Em entrevista cedida ao Jornal Portuário, hoje no Programa Integração 5.0, durante a cobertura especial da Intermodal 2026, o representante da MRS, Guilherme Delgado, detalhou o avanço de um importante corredor multimodal que vem transformando a logística nacional.
Segundo ele, a integração entre os modais rodoviário, hidroviário e ferroviário representa um salto em eficiência para o país, especialmente para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste.
A operação tem início em São Simão, no sul de Goiás, onde a carga chega por caminhões. Em seguida, é embarcada na hidrovia Tietê-Paraná e, posteriormente, transferida para a ferrovia, seguindo até o Porto de Santos.
De acordo com a empresa, a solução já demonstra um impacto expressivo na agenda ESG do setor, com redução estimada de 70% nas emissões de CO2 em comparação ao transporte rodoviário direto.
Além do benefício ambiental, a iniciativa reduz significativamente o chamado custo Brasil, ampliando a competitividade das commodities brasileiras no mercado internacional.
Durante a entrevista, a MRS também ressaltou que a primeira etapa do projeto já prevê 2,3 milhões de toneladas movimentadas, com investimentos em expansão ferroviária na Baixada Santista e melhorias na descida para Santos.
A expectativa do setor é de que o projeto se torne uma das principais rotas estratégicas do agronegócio nos próximos anos.
Fontes ligadas ao setor indicam que novas ampliações de capacidade ferroviária para Santos podem ser anunciadas ainda no segundo semestre.
