Operação recorde reforça protagonismo da logística hidroviária brasileira

O grupo Bertolini completa um ano de operação de um dos maiores comboios fluviais de transporte de grãos do Brasil em volume de carga, consolidando sua atuação como referência na integração logística entre rodovias e hidrovias. Atualmente operando pela região dos Estreitos, no Pará, a estrutura transporta 62,5 mil toneladas de grãos por viagem entre Miritituba e Vila do Conde, reforçando a importância estratégica do Arco Norte para o agronegócio nacional.

Segundo a empresa, a capacidade operacional do comboio é aproximadamente 25% superior à de operações semelhantes existentes no mercado. Esse ganho permitiu ampliar a composição de 20 para 30 barcaças, aumentando significativamente a eficiência do transporte hidroviário.

Batizado de Bertolini CL, o comboio é equipado com quatro motores de 12 cilindros da Mitsubishi Marine, com potência de 1.180 hp cada. A embarcação foi construída no estaleiro Beconal, pertencente ao próprio grupo Bertolini, e possui aproximadamente 450 toneladas de porte bruto.

O impacto logístico da operação é expressivo. Cada viagem realizada pelo comboio equivale à retirada de cerca de 1.250 caminhões das rodovias brasileiras, contribuindo para a redução do tráfego pesado, dos custos operacionais e das emissões associadas ao transporte terrestre.

A carga transportada é composta principalmente por soja produzida no cerrado brasileiro. Os grãos seguem por corredores hidroviários na margem sul do Rio Amazonas até terminais estratégicos localizados em Itacoatiara, Santarém, Porto Velho e Belém, de onde são posteriormente embarcados para o mercado internacional.

Para o diretor industrial do grupo Bertolini, Flávio Silveira, o projeto representa um marco na evolução da logística nacional.

"É um dos exemplos mais robustos do crescimento da integração rodofluvial no Brasil, modelo logístico que vem ganhando protagonismo, afinal reduz custos, amplia eficiência operacional e diminui impactos ambientais", destacou.

O projeto também recebeu destaque da Mitsubishi Marine, parceira da Bertolini desde 2006. Segundo Rodrigo Teixeira, líder de negócios marítimos da companhia, os motores utilizados no comboio oferecem simplicidade de instalação, facilidade de manutenção e elevada confiabilidade operacional.

"Este é um momento histórico para o transporte fluvial no Brasil. Com a parceria, estamos redefinindo os padrões de eficiência e desempenho no setor", afirmou Teixeira.

A expansão da logística hidroviária vem sendo considerada uma das principais alternativas para aumentar a competitividade das exportações brasileiras, especialmente no escoamento de grãos pelo Arco Norte, reduzindo a dependência do transporte rodoviário e ampliando a capacidade de movimentação de cargas rumo aos mercados internacionais.