Norsul amplia atuação no Norte após compra da operação de cabotagem da Hidrovias do Brasil
Hidrovias do Brasil vende operação de cabotagem e redireciona foco para rotas hidroviárias
Divulgação
A Hidrovias do Brasil concluiu a venda de sua operação de navegação costeira para a Companhia de Navegação Norsul, em uma transação avaliada em 715 milhões de reais, incluindo assunção de dívidas. O pagamento foi realizado à vista no encerramento do negócio e marca um movimento decisivo de reorganização estratégica por parte da companhia.
Com a venda, a Hidrovias reduz sua alavancagem e direciona investimentos para frentes consideradas mais alinhadas ao seu modelo operacional, sobretudo o Arco Norte, o Arco Sul e o terminal no Porto de Santos. A empresa ressaltou que o desinvestimento reforça sua estrutura financeira e amplia a capacidade de foco em transporte fluvial, segmento considerado essencial para o crescimento sustentável do grupo.
Para a Norsul, a aquisição representa um avanço relevante em seu plano de expansão. A companhia assume duas embarcações especialmente projetadas para o transporte de bauxita, Tambaqui e Tucunaré, que atenderão a rota entre a mina de Porto Trombetas e a região de Barcarena, no Pará. O contrato firmado para esta operação tem validade até 2034 e permitirá elevar a movimentação anual para cerca de 4 milhões de toneladas de carga sólida a granel.
Segundo o diretor financeiro e de novos negócios da Norsul, Rodrigo Cuesta, a operação se integra de forma imediata ao portfólio da empresa e fortalece sua presença na região Norte, onde a dependência do modal aquaviário é significativa. Para ele, o negócio cria sinergias operacionais e amplia a participação da Norsul em mercados considerados estratégicos.
A movimentação ocorre em um momento de expansão do setor de cabotagem no país. Em 2024, a Norsul registrou 14,2 milhões de toneladas movimentadas e alcançou 1,4 bilhão de reais em receita líquida no segmento. A companhia também vem diversificando sua atuação com iniciativas como a joint venture Norcoast, firmada com a alemã Hapag Lloyd, que ampliou em até 20 por cento a capacidade de transporte de contêineres no país.
Além disso, a Norsul iniciou recentemente operações de bunkering ship to ship na costa brasileira, reforçando sua presença em serviços complementares à navegação e avaliando novas oportunidades de investimento em infraestrutura portuária, especialmente no estado do Rio de Janeiro.
A transação consolida os dois grupos em direções distintas, mas estratégicas. Enquanto a Hidrovias debruça esforços sobre operações fluviais e ativos portuários, a Norsul amplia protagonismo em um dos modais mais importantes para a integração logística nacional.