Brasil, Paraguai e Bolívia estão avançando nas negociações para a criação de um modelo conjunto de gestão da Hidrovia do Rio Paraguai, uma importante rota de transporte fluvial da América do Sul e peça-chave para a integração logística entre os países da região. Em reunião realizada por videoconferência no dia 14 de maio, representantes das três nações discutiram os termos de um acordo internacional voltado à governança compartilhada e à futura concessão da hidrovia.
A proposta tem como objetivo fortalecer a integração regional e aumentar a eficiência do transporte hidroviário, impulsionando o comércio entre os países e contribuindo para o desenvolvimento das comunidades que dependem do rio.
Durante o encontro, o governo paraguaio apresentou uma atualização do modelo de gestão da hidrovia, com foco na modernização do processo de concessão e no aprimoramento da coordenação entre os países que compartilham a via navegável.
De acordo com o secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Otto Burlier, a iniciativa busca ampliar a cooperação entre os países. “A proposta busca ampliar a coordenação entre os países e garantir mais eficiência na navegação e no transporte de cargas ao longo da hidrovia, com previsibilidade regulatória e segurança jurídica durante toda a concessão”, afirmou.
O projeto prevê a oferta de serviços essenciais para a navegação, incluindo balizamento, sinalização náutica, monitoramento hidrológico, comunicação operacional e manutenção das condições de navegabilidade. Também está prevista a implementação de tecnologias voltadas ao monitoramento do tráfego de embarcações e ao acompanhamento ambiental, com o objetivo de aumentar a eficiência e a segurança das operações.
Entre as propostas em análise está a criação de um mecanismo trilateral para acompanhar a concessão, estabelecendo regras comuns para coordenação operacional, fiscalização e gestão do corredor hidroviário. As negociações são conduzidas pelo Ministério de Portos e Aeroportos, em parceria com o Ministério das Relações Exteriores, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI).
A expectativa é que uma nova rodada de negociações seja realizada na segunda quinzena de junho, visando consolidar um acordo entre os três países.
Hidrovia
A Hidrovia do Rio Paraguai é responsável pela movimentação de aproximadamente 10 milhões de toneladas de cargas por ano, entre elas grãos, minérios, combustíveis e alimentos. O corredor logístico liga regiões produtoras do Centro-Oeste brasileiro aos mercados da Bacia do Prata, contribuindo para a redução dos custos de transporte e para o fortalecimento da integração econômica sul-americana.
A iniciativa também está alinhada à estratégia do Governo Federal de ampliar a participação do transporte hidroviário na matriz logística nacional, modalidade reconhecida pela eficiência energética e pelo menor impacto ambiental no deslocamento de grandes volumes de carga.
