Terminal Integrador da VLI: ativos para manter trens em constante movimento Divulgação Em dois meses percorrendo sete países europeus, entre agosto e setembro, Paulo Resende, coordenador do núcleo de infraestrutura e logística da Fundação Dom Cabral (FDC), visitou cerca de 20 instalações intermodais e viu em rede o que no Brasil existe em corredores isolados. O pátio que mais chamou sua atenção tem a área de um estacionamento de shopping e opera com duas pessoas no campo, sob um centro de controle com inteligência artificial (IA). O caminhão encosta, o contêiner é transferido para a prancha ferroviária e cada modal cumpre sua vocação, com o rodoviário nos raios de 250 quilômetros nas duas …
Matéria original de Valor Econômico. Leia a reportagem completa na fonte →
