O Porto Itapoá segue ampliando sua presença estratégica no comércio marítimo nacional e internacional com a chegada de dois novos serviços de navegação que prometem fortalecer ainda mais a competitividade do terminal catarinense.
A principal novidade no segmento de longo curso é a inclusão do porto na rotação do serviço Neosamba, operado pela Maersk. A nova linha conectará diretamente Santa Catarina aos principais hubs logísticos do Norte da Europa, ampliando as alternativas para importadores e exportadores da região.
A rota contempla importantes portos internacionais, incluindo Southampton, no Reino Unido; Rotterdam, na Holanda; Hamburgo e Bremerhaven, na Alemanha; Antuérpia, na Bélgica; Tânger, no Marrocos; além de Santos, Paranaguá, Buenos Aires, Montevidéu e Itapoá.
A nova conexão chega em um momento de forte relacionamento comercial entre o Porto Itapoá e a União Europeia. Em 2025, cerca de 19% de toda a carga importada movimentada pelo terminal teve origem no bloco europeu, o equivalente a aproximadamente 285 mil TEUs. Entre os segmentos de destaque estão alimentos e bebidas, produtos químicos e maquinários industriais.
Nas exportações, a União Europeia respondeu por aproximadamente 12% das cargas embarcadas pelo terminal, somando cerca de 180 mil TEUs. Produtos florestais, eletrodomésticos, eletroeletrônicos, maquinários e cargas siderúrgicas estão entre os principais itens destinados ao mercado europeu.
Segundo o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten, a ampliação da conectividade internacional reforça a posição estratégica do terminal.
"Santa Catarina possui uma base industrial altamente conectada ao mercado europeu, e o Porto Itapoá está estrategicamente posicionado para atender essa demanda com eficiência logística, proximidade dos polos produtivos e serviços marítimos cada vez mais robustos", destacou o executivo.
No mercado doméstico, o terminal também amplia sua atuação com a chegada do serviço ALCT1, da Aliança Navegação e Logística, previsto para iniciar operações em junho. A nova rota de cabotagem ligará Itapoá a Manaus com tempo de trânsito marítimo estimado em aproximadamente 13 dias.
O serviço contará com duas escalas semanais no terminal e deverá atender principalmente cargas industriais, eletroeletrônicas, bens de consumo e produtos refrigerados transportados entre as regiões Sul e Norte do país.
A novidade complementa a oferta já existente do serviço BRACO, operado pela Mercosul Line e CMA CGM, fortalecendo ainda mais a integração logística nacional.
Os números da cabotagem demonstram a relevância crescente desse modal. Em 2025, o Porto Itapoá movimentou aproximadamente 298 mil TEUs nesse segmento, registrando crescimento de 32% em relação ao ano anterior. O desempenho consolidou o terminal como líder em movimentação de cabotagem entre os portos do Sul do Brasil.
Para Ricardo Arten, o avanço da cabotagem reflete uma mudança de comportamento do mercado em busca de soluções mais eficientes e competitivas.
"A cabotagem vem ganhando espaço porque combina capacidade de movimentação, previsibilidade operacional e competitividade logística. O crescimento registrado no Porto Itapoá mostra que o mercado está buscando soluções cada vez mais eficientes para o transporte de cargas no Brasil", afirmou.
Com a ampliação das conexões internacionais e domésticas, o Porto Itapoá reforça seu papel como um dos principais hubs logísticos do país, contribuindo para o desenvolvimento do comércio exterior brasileiro e para o fortalecimento das cadeias produtivas nacionais.
