A Santos Brasil, referência em operações portuárias e logística, apresentou à APS (Autoridade Portuária de Santos) um plano de investimentos integrado de aproximadamente R$ 3,5 bilhões para ampliar a capacidade de seus dois terminais localizados na margem esquerda do Porto de Santos: o Terminal de Veículos (TEV), que chegaria à capacidade de 360 mil veículos/ano (+16%) e de 239 mil toneladas/ano em carga geral e de projeto; e o Tecon Santos, que cresceria em 1 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) em capacidade (+33%), alcançando 4 milhões de TEUs/ano.
O novo ciclo de investimentos está ancorado na possibilidade de renovação antecipada do contrato do TEV e a sua implementação, condicionada à aprovação dos órgãos reguladores - APS, Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e TCU (Tribunal de Contas da União).
O projeto prevê a reorganização dos espaços já operados pela Companhia na margem esquerda do Porto de Santos e o desenvolvimento da Prainha para atividades portuárias, mediante à substituição e adensamento de áreas. Isolado entre o TEV, a linha ferroviária e o estuário, o terreno onde fica a Prainha é de propriedade da União. Uma iniciativa conjunta da Prefeitura de Guarujá, do Governo do Estado e da APS tem promovido a transferência gradativa das famílias que vivem ali em situação de extrema vulnerabilidade socioeconômica para conjuntos habitacionais na região, com condições mais dignas de moradia.
Além de assegurar o aumento de capacidade ao Porto de Santos no menor prazo possível e sem a utilização de recursos públicos, a proposta traz uma solução para carga geral e de projeto, que perdeu gradativamente espaço no porto e que, de acordo com o planejamento portuário divulgado, não teria área dedicada no curto prazo.
Os principais pontos do projeto são: a ampliação do cais do Tecon em 400 metros; o aumento da área de pátio de armazenagem de contêiner em 200 mil m²; aumento do cais do TEV em 190 metros e implantação de dolphins de atracação para o TEV, entre outros.
De acordo com Antonio Carlos Sepúlveda, diretor-presidente da Santos Brasil, a Companhia tem um compromisso de longo prazo com a expansão do Porto de Santos. "Nossa proposta cria um vetor de crescimento relativamente rápido para o porto, com potencial para gerar capacidade ao mercado antes dos outros investimentos já previstos. Vai, também, ao encontro do interesse público e dos objetivos da autoridade portuária e dos planos setoriais, promovendo o máximo aproveitamento das áreas", diz.
Em seus 29 anos de atuação, a Santos Brasil já investiu mais de R$ 5,5 bilhões em Santos, ampliando a capacidade do porto e colaborando ativamente para o crescimento do comércio exterior brasileiro. No último ciclo de investimentos, iniciado em 2019, após a assinatura da prorrogação antecipada do contrato do Tecon Santos, a empresa se comprometeu a investir cerca de R$ 3 bilhões para elevar a capacidade do terminal para 3 milhões de TEUs/ano até 2030. Mais de R$ 2,5 bilhões foram investidos até o momento e o terminal já opera com a capacidade de 2,9 milhões de TEUs/ano.
O novo ciclo de crescimento prevê investimentos estruturantes de longo prazo, com terminais de classe mundial, deixando um legado de alta eficiência e gerando valor para o Porto de Santos.
