A Tereos concluiu, em junho, o maior embarque de açúcar VHP em um único navio para a China. Na operação de grande escala, o embarque contava com 75 mil toneladas de açúcar VHP (Very High Polarization).
A operação aconteceu no Terminal Integrador Luiz Antônio Mesquita (TIPLAM), que é operado pela VLI na Baixada Santista, reforçando a capacidade da companhia de estruturar operações logísticas complexas voltadas à exportação.
O novo embarque supera o último recorde da companhia, que foi registrado em 2025, quando 70 mil toneladas de açúcar foram exportadas para o mercado asiático em uma única operação.
Além do volume recorde, a operação também é destaque pelo protagonismo da Tereos em toda a negociação comercial e logística. A venda foi realizada pela trading da companhia, e o navio utilizado na operação foi fretado pela Tereos Commodities France (TCF), consolidando a estratégia da empresa de ampliar sua atuação integrada no mercado internacional.
Seguindo esse modelo, a companhia coordena toda a cadeia, do trading ao fretamento, conectando as decisões comerciais à operação logística.
O TIPLAM atua como um facilitador nesse processo, oferecendo infraestrutura e eficiência operacional para que a Tereos consiga executar um planejamento logístico preciso, com sincronia entre a entrega do açúcar, a armazenagem, o line-up do terminal e a chegada do navio.
“A realização desse embarque histórico reforça a evolução da nossa capacidade operacional, comercial e logística. Esse resultado demonstra nossa competitividade no mercado internacional, e a capacidade da nossa trading de identificar oportunidades estratégicas e conduzir operações de grande escala”, afirma Gustavo Segantini, diretor comercial da Tereos.
A capacidade de exportação da Tereos aumentou de forma significativa nos últimos anos, resultado de alguns fatores como a evolução da infraestrutura do TIPLAM e a parceria com a VLI. O volume movimentado cresceu em mais de 90% nas últimas cinco safras.
Além disso, o aumento do calado do terminal permitiu elevar o volume embarcado em um único navio de 60 mil para 75 mil toneladas, com potencial para volumes ainda maiores. Esse avanço vem contribuindo para viabilizar operações cada vez mais robustas e eficientes para o setor.
