O projeto do megatúnel submarino que pretende conectar Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo, conta com participação chinesa nas discussões relacionadas ao empreendimento.
A presença ocorre por meio da China Communications Construction Company (CCCC), empresa que mantém uma parceria estratégica com a portuguesa Mota-Engil, responsável pela construção e operação do futuro túnel.
O empreendimento terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, sendo que cerca de 870 metros ficarão sob o canal de acesso ao Porto de Santos. A estrutura foi projetada para estabelecer uma ligação direta entre os dois municípios, atravessando a área sob o canal portuário.
Participação chinesa nas discussões técnicas
A atuação da CCCC não se limita à relação empresarial com a Mota-Engil. Segundo relatório da Prefeitura de Guarujá, especialistas da companhia chinesa participaram de reuniões técnicas relacionadas aos acessos viários do futuro túnel.
A participação coloca uma das maiores empresas internacionais de infraestrutura no debate técnico de um empreendimento diretamente relacionado à mobilidade entre as duas margens do complexo portuário.
Os acessos viários são considerados parte fundamental da estrutura, uma vez que o túnel não se limita à passagem subterrânea sob o canal. A conexão precisa estar integrada ao sistema viário existente em Santos e Guarujá.
Túnel atravessará área sob o canal do Porto de Santos
Dos aproximadamente 1,5 quilômetro previstos para o empreendimento, cerca de 870 metros estarão localizados sob o canal de acesso ao Porto de Santos.
A dimensão coloca a obra diretamente relacionada à infraestrutura portuária, já que a construção precisará considerar as características e as exigências de uma das principais vias de navegação do complexo.
A ligação entre Santos e Guarujá é discutida há décadas e representa um projeto de grande impacto para a mobilidade regional. A alternativa subterrânea permite estabelecer uma conexão entre as duas margens sem criar uma estrutura que atravesse o canal na superfície.
Parceria internacional
A participação da CCCC ocorre em conjunto com a Mota-Engil, companhia portuguesa envolvida na construção e operação do empreendimento.
A parceria reúne, portanto, empresas de dois países em torno de um projeto de infraestrutura localizado em uma das regiões portuárias mais importantes do Brasil.
Para o setor portuário, a evolução do projeto também representa um ponto de atenção pela necessidade de compatibilizar a futura ligação terrestre com a operação do canal de navegação e com os acessos viários existentes.
O megatúnel Santos-Guarujá, além de representar uma nova alternativa de deslocamento entre os municípios, envolve uma complexa integração entre infraestrutura subterrânea, sistema viário e operação portuária.
