A MRS Logística, a armadora chinesa Cosco e o grupo Tora fecharam um acordo para a movimentação integrada de contêineres entre Minas Gerais e o Rio de Janeiro. O contrato projeta uma rota multimodal que liga a ferrovia, os armazéns em terminais e as linhas marítimas, gerando uma opção ao modelo logístico exclusivamente rodoviário.
Cada empresa tem sua participação em diferentes áreas do projeto. O Grupo Tora responde por consolidar e movimentar as cargas em suas localidades em Contagem (MG) e no terminal de Arará, na zona norte da capital fluminense. A MRS realiza a conexão da origem continental ao porto, por meio de trechos ferroviários. Já a Cosco, que possui saídas semanais de navio, é responsável pela recepção no porto e pelo transporte marítimo para seus destinos.
O fluxo operacional se inicia enviando contêineres vazios do porto carioca até o terminal de Contagem pelos trens. Após a descarga no local, as unidades cheias voltam via ferrovia até o Porto do Rio de Janeiro para o embarque nos navios. A ação coletiva começou com o escoamento de ferro-gusa, mas a estrutura já é capaz de processar, também, cargas industrializadas, granéis, paletes e materiais embalados em bags.
Juntas, as 3 companhias conectam a locomoção desde a planta produtiva até o exterior utilizando apenas uma operação, com indícios de redução de custo, previsibilidade e segurança da carga. O modelo contém a estruturação de processos aduaneiros por meio do Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportação (Redex), instalado em Contagem. O recurso permite que a burocracia de liberação de exportação e inspeções da Receita Federal aconteçam de forma antecipada, dispensando a realização dessas etapas após a chegada do material ao ambiente portuário.
