Depois de um longo período sem atividades ferroviárias, o Complexo Portuário de Vitória se prepara para retomar, em 2026, o transporte de cargas por trilhos. O avanço é resultado de um contrato de 17 anos firmado entre a concessionária Vports e a Multilift Logística, que prevê a construção de uma nova moega ferroviária destinada ao descarregamento de ferro-gusa no Cais de Capuaba, em Vila Velha.
A nova estrutura deve ser entregue no primeiro semestre de 2026. A partir daí, a operação será realizada por meio de uma integração entre Vports, Multilift e a VLI, empresa responsável pela concessão da Ferrovia Centro-Atlântica, responsável pela ligação entre o litoral e regiões estratégicas do interior do país.
A retomada das operações ferroviárias marca uma virada histórica para o porto capixaba, que passou décadas com investimentos limitados em sua infraestrutura logística. Desde que assumiu a concessão do complexo, no fim de 2022, a Vports vem promovendo uma série de intervenções com foco em modernização e ganho operacional.
Segundo a Multilift, o novo contrato traz impactos diretos para a competitividade do Espírito Santo no cenário logístico nacional. Para a empresa, a integração entre porto e ferrovia abre caminho para o aumento da produtividade, diversificação de cargas e fortalecimento da economia regional.
Já a VLI destacou que a parceria amplia a conexão entre o litoral capixaba e o interior do Brasil, tornando o transporte mais eficiente, sustentável e seguro. A empresa aposta na expansão das alternativas logísticas como estratégia para reduzir custos e impulsionar o desenvolvimento do estado.
Para viabilizar toda a operação, serão investidos mais de R$ 100 milhões na recuperação da infraestrutura ferroviária de Capuaba, ampliação da capacidade de armazenagem para granéis sólidos, modernização de equipamentos e implementação de automação nos processos.
De acordo com a Vports, o projeto também cria condições para atrair novas cargas e abrir rotas inéditas, como uma possível ligação direta entre o Espírito Santo e regiões como o Centro-Oeste, com destaque para Goiás e o Triângulo Mineiro. Além disso, a preparação da área permitirá a recepção de navios de maior porte, com até 83 mil toneladas de porte bruto, ampliando o potencial para movimentação de grãos, fertilizantes e outros granéis.
A retomada dos trens no Porto de Vitória simboliza não apenas a recuperação de uma antiga estrutura logística, mas também um novo ciclo de crescimento baseado na integração dos modais, na eficiência operacional e na ampliação da competitividade do Espírito Santo no comércio nacional e internacional.
