A Rumo começou a operação do trecho inicial da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), primeira ferrovia do país implantada sob o modelo de autorização estadual e, atualmente, a maior obra ferroviária em execução no Brasil. A cerimônia que marcou o início das operações contou com a presença de autoridades estaduais e federais, incluindo o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, além de representantes do setor produtivo.
A etapa entregue inclui 162 quilômetros de trilhos entre Rondonópolis e Dom Aquino (MT), além da entrada em comissionamento operacional do novo terminal rodoferroviário da BR-070, ampliando a conexão logística entre o principal estado produtor de grãos do Brasil e o Porto de Santos.
Juntos, os empreendimentos aproximam os trilhos da origem da carga e ampliam a capacidade de escoamento de uma das regiões mais estratégicas para o agronegócio brasileiro.
“Precisamos chegar aos portos e, para isso, a ferrovia é fundamental. Ela ligará o Mato Grosso ao Porto de Santos, reduzindo custos logísticos e impulsionando o desenvolvimento brasileiro. Não há nada mais ambientalmente correto do que ferrovias, que reduzem a emissão de carbono, diminuem acidentes e geram mais emprego e renda”, ressaltou o vice-presidente Geraldo Alckmin.
O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, salientou a relevância da ferrovia para a competitividade do estado. “A Ferrovia de Mato Grosso é um sonho que virou realidade, em um encontro entre empreendedorismo e trabalho. Continuamos a investir em um estado que é exemplo do que o Brasil pode ser.”
De acordo com o CEO da Rumo, Pedro Palma, a entrega da primeira fase da FMT representa um passo importante na estratégia de ampliação da companhia no estado do Mato Grosso e na consolidação da logística nacional. “A Ferrovia de Mato Grosso foi concebida para acompanhar o crescimento de uma das regiões mais produtivas do mundo. A entrega desta primeira fase reforça nossa visão de longo prazo de investir em infraestrutura capaz de sustentar o aumento da produção brasileira com eficiência, previsibilidade e capacidade para atender à demanda das próximas décadas.”
Pioneirismo ferroviário
Integrante do Novo PAC do Governo Federal, a obra da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), oficialmente denominada Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, representa um marco para a infraestrutura nacional. Pioneira no país, a iniciativa instaura um novo modelo de expansão ferroviária baseado em autorização estadual e investimento privado.
Quando concluída, a ferrovia será composta por mais de 700 quilômetros de extensão, passando por 16 municípios entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, além de um ramal para Cuiabá. O projeto foi concebido para aproximar a infraestrutura ferroviária das principais regiões produtoras do estado e ampliar a capacidade logística do Centro-Oeste.
A primeira fase entregue inclui também o novo terminal da BR-070, instalado em uma área de 200 hectares. O complexo conta com capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora, carregar até 16 vagões por hora e armazenar até 42 mil toneladas de grãos, além de oferecer estrutura de apoio aos motoristas e estacionamento para até 250 caminhões.
