Diante das pressões do Centrão para trocas nos ministérios do governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT), presidentes e diretores de associações portuárias se articulam para defender a manutenção do ministro Márcio França (PSB) à frente do Mpor (Ministério de Portos e Aeroportos).
Segundo apurou o Poder360, França tem tido seu nome cotado para substituir Geraldo Alckmin (PSB) no Mdic (Ministério de Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços). Nesse cenário, Alckmin só ficaria com o cargo de vice-presidente da República.
Essa articulação deixaria o Mpor vago para uma eventual nomeação de alguém que possa render mais votos ao governo no Congresso. Até o momento, o mais cotado para assumir a pasta é o deputado André Fufuca (PP-MA). Ele é um aliado próximo do presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira (PP-AL).
Entretanto, representantes do setor portuário afirmam que uma troca no ministério seria “péssima” para o Brasil. Isso porque o trabalho da equipe de França é bastante elogiado por sua visão macro do setor e sua saída pode interromper processos importantes em uma área estratégica ao país.
Para esses representantes, a estrutura montada por França no Mpor se destaca por tratar o sistema portuário como o principal elo logístico do país, além de sua capacidade de ouvir os empresários e articular caminhos para atender suas demandas.
Segundo o presidente da ABTP (Associação Brasileira de Terminais Portuários), Jesualdo da Silva, as estratégias costuradas por França através de diálogos com os empresários contribuem para o desenvolvimento permanente do setor e uma troca no ministério coloca em risco esses
processos.
“Nós vemos com bastante preocupação esses rumores que estão aí e nós esperamos que continuem sendo apenas rumores”, disse Jesualdo. Dados da ABTP indicam que 95% das mercadorias nacionais exportadas para o exterior passam pelo sistema portuário.
Para o presidente da Fenop (Federação Nacional das Operações Portuárias), Sérgio Aquino, o Mpor deveria ser blindado de flutuações políticas por causa da importância do setor para o comércio externo e o caráter técnico que uma liderança do ministério precisa ter.
"Infraestrutura, em especial os portos, que é o principal elo logístico de infraestrutura do país na parte de comércio exterior, tem que ser tratado como uma questão de Estado e não como uma flutuação de governo”, disse.
“A Fenop tem defendido que alterações e trocas nas diretorias das administrações portuárias dependam de um parecer do conselho de autoridade portuária, para evitar essas flutuações meramente políticas”, afirmou Aquino.
O diretor-presidente da Logística Brasil, André de Seixas, também compartilha do entendimento de que o Mpor precisa de um corpo técnico sob a liderança de uma figura experiente no setor. Para Seixas, o caráter técnico precisa se sobrepor à articulação política.
“A política não pode se sobrepor às questões técnicas, a gente entende as questões políticas, mas o nosso setor é técnico, precisa de gente preparada e a gente está com uma boa equipe aí, então a gente entende que o ministro tem que continuar”, declarou Seixas.
O diretor-executivo da Abratec (Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres), Caio Morel, é outra voz que se levantou em defesa da permanência de França para dar continuidade ao trabalho desenvolvido pelo Mpor.
“A gente se alinha ao setor nesse apoio ao ministro, acho que uma mudança í no meio do caminho sempre é ruim. O ideal é a permanência dele, uma pessoa que conhece o setor portuário muito bem”, afirmou Morel.
Fonte: Poder 360 https://www.poder360.com.br | Fotos / Divulgação / Créditos: França (foto).
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