O combustível é visto como uma alternativa ao GNL, pois usa biogás não utilizado produzido a partir de esterco de gado. Enquanto o combustível GNL pode reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2) em cerca de 25% em comparação com o combustível convencional, reduções adicionais podem ser obtidas através do uso parcial de biometano, uma fonte de energia neutra em carbono. Como o principal componente tanto do biometano como do GNL é o metano, as atuais cadeias de suprimentos de GNL e LBM são intercambiáveis.
A Air Water iniciou a produção no Japão em outubro.
O objetivo é usar o novo combustível em uma embarcação costeira movida a GNL da MOL no primeiro semestre deste ano, o que marcará o primeiro uso do biometano como combustível marítimo no Japão.
Fonte: Clipping | Fotos / Divulgação / Créditos:
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